11 月 9 日那三件事要拆开看：两件延到明年 1 月 10 日
美中现行的关税与反制暂停安排已对外宣布延长至 2027 年 1 月 10 日，原为 2026 年 11 月 10 日。但 178 项对华关税排除的到期日仍是 2026 年 11 月 9 日 23:59（美东夏令时），且至今没有延期说法；港口费暂停则同时存在两个日期。
我们在 9 月 27 日说过：11 月 9 日晚上有三件事一起到期——178 项对华关税排除、对中国关联船舶的港口费暂停、岸桥的关税暂停——并建议交期落在这一天之后的订单按到期后的税率报价。这个说法要修正。三件事的日期现在不一样了，必须分开算。
变了什么
9 月 24 日，美方对外表示，现行的关税与反制暂停安排延长至 2027 年 1 月 10 日，原定的到期日是 2026 年 11 月 10 日。按这一表态，被覆盖的包括：芬太尼相关加征降至 10% 的安排、针对中国海事与物流业的第 301 条调查暂停、中方对反制关税与非关税措施的暂停、以及稀土出口管制的暂缓。
但 178 项排除不在里面。 行业协会维护的第 301 条追踪器（更新于 9 月 20 日）写明：178 项产品排除于 2026 年 11 月 9 日 23:59（美东夏令时）到期，没有任何续期安排被宣布；11 月 10 日之后报关的货物，除另有延期，按全额税率计征。
港口费这一项最需要留意：追踪器把"对中国关联船舶收费的暂停"同样记为 11 月 9 日结束，而按上述表态，与暂停安排挂钩的部分延至明年 1 月 10 日。截至 9 月 28 日，尚未见到修改该期限的正式文本。两个日期并存，我们不做取舍，也不取中间值。
把第四季度的报价拆成三类分别算，而不是套一个日期。
第一类，落在 178 项排除清单里的货：仍按 11 月 9 日 23:59 到期准备，这一条目前是三件里唯一确定的。确认自己在不在清单里的办法是查报关记录里有没有用过第九十九章下对应的专用子目，用过就在。
第二类，走海运、成本里含港口相关收费的部分：先按 11 月 9 日做预案，同时盯正式文本有没有修改——公开表态与正式期限不一致时，报关按正式文本执行。
第三类，与暂停安排直接挂钩的加征与反制：按 2027 年 1 月 10 日这个新日期重排采购与发运节奏，但不要把它当成长期确定性，这个期限此前已经被多次改写。