178项对华关税排除11月9日到期，对华船舶港口费同期恢复
美国贸易代表办公室延长的178项对华301关税产品排除将于2026年11月9日晚11时59分到期，对中国建造及中资拥有运营船舶征收的301港口费一年暂停期也在11月10日结束，两个到期日相隔一天。
两个到期日排在同一周，而且只差一天。
第一个是关税排除。美国贸易代表办公室在2025年12月1日的联邦公报公告（90 FR 55232）中，把中国301条款（技术转让、知识产权调查项下）的178项产品排除统一延长，公告原文写明"延长至2026年11月9日东部夏令时晚11时59分"。到期后，这178项产品将恢复适用301关税税率。截至今日，未见USTR发布新的延期公告。
第二个是船舶港口费。针对中国建造、中资拥有或运营的船舶及外国建造的汽车滚装船，美国自2025年10月14日起征收301港口费，随后于2025年11月10日暂停一年，中方也同步暂停了对美方的反制港口费措施。这一年到期日是2026年11月10日。
这里两个来源不一致，两个都列：ICPA 的 301 追踪器（2026年9月6日更新）写的是港口费暂停于"2026年11月9日东部标准时间晚11时59分"结束，与排除到期同日；Holland & Knight 的解读则支持11月10日（2025年11月10日起暂停一年）。本节目不做取舍，两个日期都记下来。
两件事对同一批企业往往同时生效：产品在排除清单上、货又走中国建造的船，那么11月的第二周会看到两笔成本同时回来。
这一点未核实：两项到期是否会再次延长，目前均无官方表态。历史上USTR多次在到期前数周才公告延期，因此"大概率会延"和"必须按到期准备"这两种判断都不宜当成结论。
现在就把两笔账分别算出来，不要等到10月底。第一笔：调出你对美出货的税号清单，逐条比对178项排除清单，标出哪些产品的税率会在11月10日跳档，跳多少个点，谁承担——这一条要落到具体合同的价格条款上，而不是停留在"关注一下"。第二笔：跟你的货代确认11月中旬之后的舱位所用船舶的建造国与运营方，问清楚如果港口费恢复，这笔费用按什么口径分摊到你的运费里。两笔账都算完，你才知道要不要把11月上旬的出货节奏往前提。