全球工厂机器人首破 500 万台，中国一年装了全球的 59%

国际机器人联合会 2026 年 9 月 24 日发布的年度报告显示，全球工厂在用工业机器人存量首次突破 500 万台，2025 年新装超过 60 万台。中国新装 35.4 万台、占全球 59%，美国 3.85 万台升至第二，日本降 19%，墨西哥降 7%。

国际机器人联合会（International Federation of Robotics，IFR）于 2026 年 9 月 24 日发布年度报告，全球工厂在用工业机器人存量 2025 年达到 500 万台，同比增长 9%，比七年前翻了一倍多。当年新装机超过 60 万台，同比增长 11%。

分国别看，差距在拉大而不是收敛：

中国 35.4 万台，同比 +20%，占全球新装机的 59%；本土厂商在国内市场的份额达到 55%
美国 3.85 万台，+12%，升至全球第二大市场
日本 36,219 台，−19%，从第二跌到第三
韩国约 3 万台，−1%，第四
德国约 2.5 万台，−8%，第五，占欧盟装机量的 41%
印度 10,500 台，+15%，第六；2020 至 2025 年年均增速 27%
巴西 4,300 台，+38%；加拿大 4,000 台，+5%；墨西哥 5,200 台，−7%
意大利 7,800 台 −11%；法国 4,500 台 −8%；西班牙 4,300 台 −15%

对你意味着什么

对在北美和墨西哥设厂的企业，最该注意的是墨西哥那个 −7%。在近岸外包被反复讨论的同一年，墨西哥的机器人装机量不升反降，而美国本土 +12%。这说明近岸产能的增量在相当程度上是用人堆出来的，不是用自动化堆出来的——这与近期关于墨西哥用工成本、流失率和工会机制的种种问题互相印证。

如果你正在做"在墨西哥还是在美国扩产"的测算，把自动化投入放进去重新算一遍：美国的人工更贵，但自动化的供应链、集成商密度和服务响应更成熟；墨西哥人工便宜，但你可能要按"以人为主"的方式组织产线，而这正是流失率会直接吃掉良率的环节。

对做机器人本体、零部件、集成的企业，中国本土厂商 55% 的国内份额是一个明确信号：国内市场已经进入存量竞争，增量要去海外找。而欧洲主要市场（德、意、法、西）2025 年全部负增长，短期内不是好的出海首选。

需要说明的是，上述为年度统计口径，反映的是 2025 年的实际装机，不代表 2026 年的当期需求。