改了型号照样算规避：两款发动机被认定后发产品，补税追到 2025 年 7 月

美国商务部 2026 年 9 月 24 日作出肯定性规避终裁，认定两款小型立轴发动机属于"后来开发的商品"，规避了既有反倾销与反补贴令，未清算报关单追溯至 2025 年 7 月 11 日补缴保证金。

2026 年 9 月 24 日刊登的一份肯定性规避终裁（联邦公报文件编号 2026-19519），认定重庆宗申通用动力机械有限公司生产的 5C65M0 与 BC70M0 两款机型，属于"后来开发出来的商品"（later-developed merchandise），规避了排量 99cc 至 225cc 的小型立轴发动机及其零件既有的反倾销与反补贴令。原令的立案时间是 2021 年 5 月 4 日，案号为 A-570-124（反倾销）与 C-570-125（反补贴）。

为什么这一条比普通规避认定更要紧

常见的规避认定看的是产地——把最后一道工序挪到第三国，看是否构成实质性改变。这一份看的不是产地，是产品本身：原令生效之后才开发出来的机型，如果与被调查商品在物理特性、用途、销售渠道和客户预期上没有实质差别，仍然落入原令范围。

换句话说，改型号这条路被堵住了。

时间往回算

最实际的一点是追溯。终裁要求对 2025 年 7 月 11 日（规避调查立案公告刊登日）之后进关、尚未清算的报关单，按适用的反倾销与反补贴保证金率征收。也就是说，过去一年多已经进关但还没清算的货，要往回补。

对你意味着什么

如果你这两年为了规避税率做过产品规格上的调整——改排量、改功率段、改配置、改型号命名——现在就把三样东西整理出来：改动的技术依据、归类依据、以及改动前后在用途与客户上的差别证明。

真正要留意的是那句"尚未清算"。规避认定的追溯起点是立案日，不是终裁日。 立案到终裁往往隔一年以上，这段时间里进关的货全部处在敞口里——你以为的"已经过关"，在清算之前都不是最终状态。