今天起，三类加拿大商品不是多交税，是不准进美国
2026 年 9 月 29 日 0 时 01 分起，美国禁止进口加拿大乳制品、酒类和排量 800 毫升以上的摩托车。按 2025 年贸易额计约 9.67 亿美元，其中酒类约占 87%。9 月 29 日前已进境但未报关提货的货物仍按 50% 税率处理。
2026 年 9 月 29 日 0 时 01 分起，三类加拿大商品被禁止进入美国：乳制品（主体是各种乳清）、酒类（五十余项，从麦芽啤酒到葡萄酒、苹果酒、清酒及各类蒸馏酒）、以及排量超过 800 毫升的摩托车。此前这三类适用 50% 的附加税，今天起改为禁止进口。
按 2025 年贸易额推算，受影响货值约 9.67 亿美元，其中酒类约占 87%（该测算由一家美国政策研究机构提供，经美联社报道，未与官方统计逐项比对）。摩托车方面，被点到的主要是一家加拿大休闲车辆制造商的两个车型；该公司表示当年产量多已完成，影响大概率要到明年才显现。
在途条款仍然有效：9 月 29 日之前已经进境、但尚未报关提货、也未从保税仓出仓的货物，仍按原来 50% 的税率处理，不按禁令处理。判断的时点是进境日，不是报关申报日。
需要说明的是，截至今日，通关一侧仍然没有发出专门针对这批禁令的操作指引。9 月 11 日发出的那份电子公告管的是 9 月 15 日的范围调整（新增 122 个商品编码），并不包含"禁令怎么申报、到港无法放行怎么处置"。
如果你不做加拿大货，这条的意义在于示范：同一套授权，可以从加征税率一路走到禁止进口，而两者之间只隔了一份公告。对北美有采购的企业，值得把"最坏情况是禁运"写进供应商风险评估。
如果你有在途或已到港的加拿大货：今天之内把逐票的商品编码与三份清单比对一遍；落在范围内、且已在 9 月 29 日前进境的，抓紧完成报关提货。已经在途、但要在 9 月 29 日之后才进境的，没有缓冲。
同时把三件事谈定：与承运人、仓库确认"到港无法放行"的处置路径（退运、转第三地、暂存）及费用归属；把与加拿大供应商的合同翻到不可抗力与所有权转移条款；把滞港费、改港费的承担写清楚。这批货一旦被拒，主要成本不是关税，是物流。