联邦快递 9 月 21 日起加收进口需求附加费，中国起运快件每磅 0.91 美元
联邦快递自 2026 年 9 月 21 日起调整美国国际服务的需求附加费，对寄进美国的包裹按磅加收：中国内地、香港、澳门起运的快件每磅 0.91 美元、经济型 0.54 美元，为所有起运地最高档，加拿大 0.14 美元、欧洲 0.25 美元。
联邦快递（FedEx）在其官网列明：自 2026 年 9 月 21 日起，调整美国国际服务的需求附加费（Demand Surcharge），页面更新日期为 2026 年 9 月 4 日。对应的美国进口需求附加费费率表标注"自 2026 年 9 月 21 日起，另行通知前有效"。
按起运地分档，寄进美国的包裹费率为：加拿大每磅 0.14 美元；欧洲每磅 0.25 美元；中国内地、香港特别行政区、澳门特别行政区起运的，经济型服务每磅 0.54 美元、快件与优先类服务每磅 0.91 美元；印度每磅 0.89 美元。快件与优先类包含 FedEx International First、Priority Express、Priority、Connect Plus 与 Priority Freight。包裹类每票最低 1 美元，货运类每票最低 50 美元。
行业媒体补充的其余分档为：拉美与加勒比每磅 0.12 美元；亚太地区（含日本、韩国、澳大利亚、新西兰、菲律宾、新加坡、台湾地区、泰国、马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨、斐济、关岛）每磅 0.54 至 0.73 美元；撒哈拉以南非洲 0.60 美元；中东、印度次大陆及其余非洲地区 0.70 美元。美国出口方向对加拿大、拉美与加勒比、欧洲、澳大利亚、新西兰统一为每磅 0.30 美元。联邦快递方面表示，需求附加费"依据对货量与网络运力的定期评估，按市场分别确定"。
这是一笔按重量走、没有终止日期的成本，不是一次性调价。中国内地与港澳起运是全部起运地里最高的一档——快件每磅 0.91 美元，比加拿大高六倍半，比欧洲高近三倍。一件 20 公斤（约 44 磅）的样品或急件走快件服务，仅此一项就多出约 40 美元。
今天该做的是两件事。第一，把所有含运费报价（DDP、DAP 或任何"运费我方承担"的条款）翻出来，确认合同里对附加费的表述是"含全部附加费"还是"按承运人实际收取据实结算"——前者由你吃下，后者可以转嫁。第二，如果你的常规发货是空运快件、且重量不轻，算一遍改走经济型服务（每磅 0.54 美元）的时效差与成本差，以及同一批货并单发运能省多少。每票最低 1 美元的门槛意味着小件多票的发法在这笔费用上最吃亏。